Voor banen die na januari 2008 zijn gebouwd, gerenoveerd of opnieuw geverfd, geeft het aantal staven in de drempelmarkeringen de breedte van de baan aan, zoals wordt beschreven in sectie 3 van de AIM. Oudere banen gebruiken mogelijk nog een verouderd schema.

Baandrempelmarkeringen zijn er in twee configuraties. Ze bestaan ​​ofwel uit acht lengtestrepen van uniforme afmetingen die symmetrisch rond de hartlijn van de startbaan zijn geplaatst, zoals getoond in FIG 2-3-1, of het aantal strepen is gerelateerd aan de baanbreedte zoals aangegeven in TBL 2-3-2. Een drempelmarkering helpt bij het identificeren van het begin van de landingsbaan die beschikbaar is om te landen. In sommige gevallen kan de landingsdrempel worden verplaatst of verplaatst.

_{(bron: faa.gov)}

 Baanbreedte | Aantal strepen ================================== 60 voet (18 m) | 475 voet (23 m) | 6100 voet (30 m) | 8150 voet (45 m) | 12200 voet (60 m) | 16 

Met betrekking tot hoe u het verschil kunt zien tussen configuratie A en B, gaat Advies AC 150 / 5340-1J aanzienlijk meer in detail. Het stelt dat

De drempelmarkeringen kunnen een van de kenmerken in (1) of (2) hieronder hebben, maar na 1 januari 2008 zullen alleen die kenmerken in (2) acceptabel zijn.

De details:

Configuratie A. De drempelmarkering van de startbaan bestaat uit acht lengtestrepen van uniforme afmetingen die symmetrisch zijn verdeeld over de middellijn van de startbaan, zoals weergegeven in figuur 1. De strepen zijn 45 meter lang en 12 voet 3,6 m breed en 1 m uit elkaar, met uitzondering van de middelste ruimte, die 4,8 m is. Voor banen die minder dan 150 voet (45 m) breed zijn, wordt de lengte van de markeringen niet gewijzigd, maar de breedte van de markeringen, de ruimte tussen markeringen en de afstand van de markeringen vanaf de rand van de startbaan worden proportioneel gewijzigd. Voor banen die groter zijn dan 150 voet (45 m) breed, kan de breedte van de markeringen en de ruimte tussen de markeringen proportioneel worden vergroot of kunnen extra strepen aan beide zijden worden toegevoegd.

De regel voor configuratie A-markeringen vereist de breedte van de strepen en hun afstanden (en de afstanden van de buitenboordmotor tot de randen van de startbaan) proportioneel schalen, waarbij de lengte vast blijft. Voor een baan van 50 voet breed zijn de strepen van configuratie A 12 voet breed met 3 voet afstanden (en een afstand van 8 voet van de binnenboordstreep tot de middellijn, waarbij 10 voet tussen de buitenboordmotor en de rand van de baan overblijft). De configuratie B-strepen krijgen een vaste breedte van 5,75 ft met afstanden van ook 5,75 ft. Als een configuratie A-schema zou worden gebruikt op een smalle baan zodat de strepen gelijk zijn aan de breedte van de configuratie B-strepen, zou de baanbreedte ongeveer 72 voet (12 ft streepbreedte voor een baanbreedte van 150 ft geschaald naar 5,75 moeten zijn). ft voor 71.875 ft). Voor een 72 ft brede startbaan die het configuratie A-schema draagt, zou de afstand tussen de strepen worden teruggebracht tot iets minder dan 1,5 ft. Het verschil tussen de schema's zou daarom duidelijk moeten zijn.

en

Configuratie B. Voor deze configuratie is het aantal benodigde strepen gerelateerd aan de baanbreedte zoals aangegeven in tabel 2. De strepen zijn 45 meter lang en 1,75 meter lang. ) breed en op een afstand van 1,75 m (5,75 voet), behalve dat de middelste ruimte 3,5 m (11,5 voet) is, zoals weergegeven in figuur 1. De buitenste randen van de buitenboordstrips strekken zich lateraal uit tot binnen 3 m van de rand van een startbaan of tot een afstand van 27 m aan weerszijden van de middellijn van een startbaan, afhankelijk van wat de kleinere laterale afstand oplevert.

Dit wordt verder bevestigd door een mei Advies uit 2004 (CERTALERT 04-04) waarin staat:

Het doel van deze CERTALERT is om luchthavenexploitanten, veiligheidsinspecteurs voor luchthavencertificering en programmamanagers eraan te herinneren dat paragraaf 9 (d) stelt dat de drempelmarkeringen de kenmerken in (1) Configuratie A of (2) Configuratie B kunnen hebben, maar na 1 januari 2008 mogen alleen die kenmerken in (2) Configuratie ation B is acceptabel.

aan het begin van de landingsbaan staan ​​drempelmarkeringen die aangeven waar je kunt landen

om faa.gov

h. Drempelmarkeringen voor start- en landingsbanen. Drempelmarkeringen voor start- en landingsbanen zijn er in twee configuraties. Ze bestaan ​​ofwel uit acht lengtestrepen van uniforme afmetingen die symmetrisch rond de hartlijn van de startbaan zijn geplaatst, zoals weergegeven in FIG 2-3-1, of het aantal strepen is gerelateerd aan de baanbreedte zoals aangegeven in TBL 2 -3-2. Een drempelmarkering helpt bij het identificeren van het begin van de landingsbaan die beschikbaar is om te landen. In sommige gevallen kan de landingsdrempel worden verplaatst of verplaatst.

en tabel 2-3-2

  Baanbreedte Aantal strepen 18 m ) 4 75 voet (23 m) 6100 voet (30 m) 8150 voet (45 m) 12200 voet (60 m) 16